Компания "Дюрр" в качестве генерального подрядчика поставит комплексное оборудование для нового окрасочного цеха на завод СиДжиЭм-Донюэ (SGM-Dongyue) в Яньтае – совместное предприятие компаний ЭсЭйАйСи (SAIC) и Дженерал Моторс.

рус / eng

Эффективное производство ЛКМ: сырье, технологии, управление

НОВОСТИ ОТРАСЛИ ЛКМ

Госкомстат: объемы производства ЛКМ в Украине сократились на 1% за 2011 год.

Контрольный пакет Котовского ЛКЗ обойдется "Глобэк-Финансу" в 1,3 миллиона рублей.

В 2011 году производство красителей и пигментных лаков сократилось на 0,8%.

Производство ЛКМ в Тамбовской области за 2011 год сократилось на четверть.

Arkema представила свою добавку, которая сократит потребление диоксида титана.

Тема экологичного процесса окраски не обошла стороной и Китай, где она приобретает всё большую важность. Поэтому на заводе в Яньтае компанией "Дюрр" будет установлена уже зарекомендовавшая себя в процессе поставок система удаления избыточной краски EcoDryScrubber. Благодаря процессу циркуляции применение скруббера сухой очистки EcoDryScrubber позволяет сократить энергопотребление до 60% по сравнению с обычными окрасочными камерами. Учитывая три производственные линии в Яньтае, где избыточное распыление краски будет улавливаться с применением "сухого" способа, данная инновационная технология будет представлена уже на 14 производствах на четырёх континентах.
Экологический аспект проявляется также в использовании на заводе в Яньтае водорастворимых вторичных грунтов и базисных лаков. Необходимые условия для будущего процесса без использования вторичного грунта уже сформированы; следующим логичным этапом является эффективное и ресурсосберегающее производство.
В объём поставки входят также 44 окрасочных робота типа EcoRP E033 с высокоскоростными ротационными распылителями EcoBell 2, которые будут использоваться в автоматическом процессе окраски наружных поверхностей на линии вторичного грунта и обеих линиях финишной окраски. Применение интегрированного устройства смены краски ICC на линии нанесения вторичного грунта позволяет сократить расход материала и времени. Кроме того, на завод будут поставлены системы консервации скрытых полостей и герметизации швов, а также зарекомендовавший себя на практике надёжный маятниковый транспортёр для установок предварительной подготовки кузова и нанесения катафорезного покрытия методом окунания.
Окрасочный цех в Яньтае рассчитан на выпуск 60 автомобилей в час. Производство будет запущено в эксплуатацию в середине 2012 года, когда начнут окрашиваться различные модели Бьюик и Шеви.

09.03.2010

Все новости